Axel Motor Gumukmas

Minggu, 27 Maret 2011

Viar & Teknologi Injeksi

Regulasi Euro3 yang kabarnya bakal diterapkan di Indonesia pada tahun 2013 mendatang membuat industri otomotif tanah air harus berbenah. Minimal menyiapkan perangkat injeksi bahan bakar agar lolos emisi Euro3. Salah satu yang mengaku telah siap menyambut era injeksi bahan bakar adalah produsen motor Viar. Meski secara desain produk-produknya masih mirip motor Jepang, tapi pabrikan yang mengaku sebagai motor nasional ini sudah menyiapkan perangkat injeksi bahan bakar. "Beberapa model sudah dicoba menggunakan injeksi bahan bakar," buka Akhmad Zafitra Dalie, GM Marketing PT Triangle Motorindo, pemilik merek Viar. "Kita memang selalu melakukan pengetesan produk sebelum di jual ke pasaran. Biasanya memakan waktu dua tahun. Harapannya setelah dua tahun, model yang dilengkapi injeksi sudah bisa dipasarkan," lanjut Dalie.

Saat ini Viar memiliki banya model yang terus dipasarkan. Dari bebek hingga sport, skubek dan motor roda tiga. Semuanya memiliki keunggulan soal harga. Tipe bebek dan skubek Viar ditawarkan hanya Rp 7 jutaan.

Kamis, 24 Maret 2011

Bengkel Kami menggunakan: BRT TACHOMETER SCAN i-MAX

.Fitur : I-max RPM meter cerdas

(intelegent tachometer) berbasis

teknologi digital dengan

komputer generasi super cepat (Flash Technology) 12Mhz oleh NXP founded by Phillips

Semiconductor I-max Merupakan RPM meter

pertama di Indonesia dan Asia

yang dilengkapi dengan teknologi

SCAN (Sychronize Counter Air

Navigation), yang berfungsi

untuk menditeksi dan merekam laju putaran mesin pada saat

penyetelan udara karburator

(Air Scew) agar terjadi campuran

udara dan bahan bakar yang

tepat dan akurat. I-max dilengkapi dengan 2

metode RPM meter yaitu untuk

sepeda motor jenis karburator

dan jenis injeksi. Keunggulan : Dual Mode Pengukuran

sepeda motor (Karburator

dan Injeksi). SCAN Technology 10 Digit tampilan Hemat Listrik Bergaransi. Keunggulan menggunakan

metoda SCAN :

1. Mesin akan berada pada

posisi langsam yang

mendekati ideal
2. mesin akan mudah di

starter pada saat dingin

tanpa menggunakan

Cooke 3.
Hasil pembakaran mesin

menjadi lebih sempurna 4. Akselerasi lebih sempurna 5. Hasil uji coba pada motor

Matic dapat mengkoreksi

tenaga hingga 0.5 Hp Spesifikasi (Specification) : Tegangan Listrik : AC 220 VAC

50/60 Hz Konsumsi Listrik : 5 Watt

Tampilan Utama : 5 Digit (0.0001

s/d 20.000 RPM) Tampilan Kedua : 5 Digit (0.0001

s/d 20.000 RPM) Toleransi Pengukuran : +/- 20

RPM Toleransi SCAN : +/- 100 RPM Panjang kabel sensor : 400 cm Panjang kabel remote : 300 cm Processor : NXP LPC 92 series 12

MHz Flash Technology Dimensi : 420 x 132 x 45 mm Dimensi Dus : 367 x 180 x 125

mm Berat Bersih : 1200 Gram

Rekomendasi PADA

SEPEDA MOTOR SKUBEK/ MATIC DIWAJIBKAN MENGGUNAKAN METODE SCAN UNTUK PENYETELAN ANGIN (AIR SCREW) !!!

Spare Parts Motor Roda 3

Suku Cadang Khusus Motor Roda 3

1. Gardan Belakang (full

differential assy)

2. Reverse Gear Assy (Gear Box

set -maju mundur)

3. Spul+pulser

4. Gigi 13

5. as counter shaft

6. Ban Luar + dalam 4,5 x 12 inch

7. Rim/velg 4,5 x 12 inch

8. Kampas rem

9. Lampu belakang assy

dll masih banyak yg tidak dapat

kami sebutkan satu persatu

Suku cadang ini sangat penting

karena apapun merk Motor Roda

3 anda adalah motor yang membantu kita dalam hal

pengiriman barang ataupun

cargo barang sehingga bila

mogok 1 hari saja akan sangat

merugikan.

Mulai sekarang anda

tidak perlu takut dengan suku cadang motor roda 3

karena

kami akan senantiasa melengkapi

dan menyediakan kebutuhan

suku cadang / spare parts motor

roda 3 anda.

VIAR Karya Putra Bangsa

Viar merupakan salah satu sepeda

motor karya putra-putra bangsa

Indonesia.

Sejak pabrik berdiri 10 tahun lalu

di Semarang hingga kini telah

memproduksi 70.000 dari target 100.000. Viar yang memiliki lima

tipe, yaitu New Star Z/bebek

100CC, Vix R/bebek sport 100CC,

sepeda motor roda Karya mesin

150CC dan 200CC, Vix R/sport

150CC dan Vior/skuter matik 125CC.

Menurut Ir AZ Dalie Sales &

Marketing Divisi Head Viar Motor

Cycle, kini pihaknya kembali

membangun pabrik kedua seluas

20 Ha di Bukit Semarang Baru (SBS) yang dimulai sejak akhir

2008. Pabrik tersebut

mengusung konsep baru yang

tak hanya merakit sepeda

motor, tetapi juga memproduksi

masing-masing sparepart (suku cadang) sepeda motor dengan

perlengkapan mutakhir dalam

industri otomotif di Indonesia,

dan menjadi satu-satunya pabrik

sepeda motor yang mampu

memproduksi suku cadang sendiri.

Konsep ekonomis berkualitas Viar

sebagai motor Indonesia

menyediakan alat transportasi

yang terjangkau, bergaransi dan

berkualitas bagi segmen menengah ke bawah sesuai

kondisi serta kebutuhan

penduduk Indonesia. Hal itu bisa

dibuktikan dengan harga

ekonomis berkualitas dikelasnya

seperti tipe Bebek & Matik OTR Rp 7 Juta-Rp 8 Juta, tipe Sport

OTR Rp 13 Juta-Rp 14 Juta, tipe

Roda 3 OTR Rp 16 Juta-Rp 18

Juta. Viar selama 10 Th sudah

mencapai lebih 500 kota di

Indonesia, di P Jawa 200 dealer,

Sumatera 150 dealer, Sulawesi

100 dealer dan Kalimantan 50

dealer.

Viar telah mempunyai suku

cadang (sparepart) sendiri di

atas 90% dengan item partnya mencapai di atas 40 ribu item

dari total unit motor yang sudah

ada. Khusus Viar Genuine Part

(VGP) didistribusikan ke seluruh

jaringan, baik dealer 3S maupun

dealer khusus sparepart yang tersebar di seluruh Indonesia .

Ir A.Z.Dalie juga menegaskan

bahwa Viar bukan Taiwan Motor

Cycle seperti yang dulu-dulu

pernah dikatakan para

competitor. Viar murni buatan Indonesia dan pabriknya berada

di Semarang termasuk

spareparts. Bahkan handphone

merek Cross- yang di

masyarakat dikatakan merek

China sebetulnya satu pabrik dengan Viar. Produk Viar roda 3

juga sangat laku walaupun di

Semarang ada pabrik sejenis.

Untuk roda 3 Viar mengeluarkan

produk Karya 150CC dan Karya

200CC yang banyak dimodifikasi bagi keperluan pembelinya,

antaralain sebagai transportasi

bak gallon, bak tabung gas, box

kios, box warung, box

multifungsi, bak sampah seperti

yang dimiliki Pemkot Semarang.

VIAR MOTORCYCLE

Motor Nasional sudah harus ada di bumi pertiwi ini saudara- saudaraku setanah air yang tercinta. Mutlak kita sebagai bangsa yang besar dan menghargai nenek moyang, para pahlawan dan pejuang yang memerdekakan Indonesia harus mendukung program Viar menjadi Motor Indonesia, karena dengan dedikasi Viar yang telah mengeluarkan ide-ide dan design-design kreatifnya selama kurun waktu 10 tahun ini maka Viar harus mendapatkan apresiasi sebagai motor milik bangsa Indonesia. Ayo..kapan lagi jangan ditunda , masak kita merdeka tahun 1945 dan Korea Selatan juga merdeka tahun 1945 tapi kenapa mereka sudah punya banyak merk-merk motor dan mobil bahkan electronic yang sangat mendunia dan terkenal , namun kita belum punya satupun? Buang jauh-jauh prasangka buruk dan segala hal yang negatif , ayo kita buktikan seperti saya membuktikan ternyata Viar adalah motor yang kuat, handal, dan sangat berguna . Jangan mau dan jangan menerima issue-issue yang kurang bagus sebelum anda membuktikannya sendiri (Hapus dan buang jauh-jauh bila anda mendengar "katanya" begini dan begitu). Pada tahun 1999 pertama kali motor jenis ini keluar saya juga sangat apriori dan bahkan melihatnyapun tidak mau. Namun hati kecil saya tergerak..eh..motor ini murah juga, kenapa saya tidak mengamatinya terlebih dahulu dan beberapa tahun kemudian mencoba untuk membelinya?Pada tahun 2007 saya baru berani beli motor jenis ini setelah ada teman karib saya yang membelinya sejak 1999 sampai tahun 2007 kog masih enak mesinnya dan masih laik jalan Kesimpulannya adalah dengan berjuang selama 10 tahun Viar telah melalui masa-masa sulit dan penuh duka pada tahap awal merintis supaya motor jenis ini ada di Indonesia dan tetap ada sampai sekarang ini. Maka mari kita berikan support dan jangan ditunda lagi Viar masih berkarya dan bekerja untuk bangsa ini dengan melalui beberapa tahapan. Tahapan saat ini adalah Mengukuhkan Viar sebagai Motor Indonesia adalah tidak berlebihan. Tahapan berikutnya menjadi satu paket dengan tahapan sekarang yaitu membuat Viar menjadi sebuah industri motor mulai dari hulu ke hilir.